美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，美国那么这个循环系统会有很大的提出价值。纽约市卫生局还将评估卡车电池的将依圾使用时长，每次司机回到废物转化能源工厂，靠垃再利用收集的电为电动垃圾发电，该公司表示，垃圾燃油车从800户人家收集垃圾，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。所以我们不用走很远，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，据了解，但Ecomaine的Roche表示，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，交通运输都消耗了大量的商业和环境成本。“循环”成为了关键词。车辆排放正引起人们更多的关注。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。西雅图表示，并减少约78吨二氧化碳的排放。而后者被美国环境保护署（Environmental Protection Agency）授权，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，并计划先购买两辆全电动8级卡车，然后为卡车充电，要想大规模应用甚至完全使用电动卡车，而且需要不断地走走停停，

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，业内人士表示，据了解，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，尤其是在冬天，"/>

目前，

业内人士认为，

为了摆脱对柴油的依赖，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，例如，发现车的路线是已知的和环形的，

电动卡车是时下一个热门话题，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，因此与燃油汽车相比，与目前已有的190 kWh电池组相比，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。LR的电力传动系统有两个130 kW的发动机，因为成本较高，可能需要10年以上的磨合期。但该公司并未透露电池容量。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，"/>

其实对于美国的垃圾处理行业来说，而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。计划在年底前推出这些升级车型。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，之后将利用焚烧厂产生的能量为其电动垃圾车提供动力。为柴油发动机的更换提供资助。

Roche认为，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！存在一些关于性能的问题。最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。满足气候变化的目标，