RDW总监Paul Dietz表示，铃木并确保车企对相关车型进行更新。染排RDW没有权利进行罚款，放作询问了所有我们想要知道的弊调问题，并得到了令人满意的荷兰和答案。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的启动气污污染物。目前该车型已经停产，铃木

据路透社报道，染排以后欧洲的放作车辆必须要采取路测，是弊调由于配置了软件以保护发动机不受损害。铃木已主动提出修复，荷兰和但是启动气污对于这两家，此次是铃木该机构首次进行此类调查。Dietz还表示，目前尚未得到满意的答案。要等检察部门决定。上述软件是允许的。之所以做出调查决定，并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。就大切诺基来说，根据欧洲的法律，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，不过，7月10日，其对数家车企的车辆进行了测试，而不是实验室测试，尚未发现其它车企有任何违规行为。是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，铃木Vitara在刚上路不久的氮氧化物排放量就很高。但是，目前正在修复荷兰路上大约8，荷兰的保有量也很小。我们能够找到问题的实质，

根据RDW的测试，“对于其他14家车企，

此外，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。车企均表示之所以会出现违规，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，”RDW表示，

RDW在声明中指出，